韓國造船業(yè)“盯上”臺灣船東
2012-07-03 22:06:36 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

韓國國家產(chǎn)業(yè)銀行KDB Financial Group旗下的KDB KIAMCO(韓國基礎(chǔ)建設(shè)投資資產(chǎn)管理公司)日前到臺灣尋求合作，KDB KIAMCO相關(guān)人士稱，目前已與長榮海運簽訂合作意向書，由KDB KIAMCO出資12億美元購買10艘13,800TEU集裝箱船(船型船廠買賣)，再長租予長榮海運負(fù)責(zé)營運，交船期間預(yù)計2013下半年至2014下半年。

KIAMCO表示，目前造船市場景氣低迷，船舶價格很低，此次簽訂10艘船將由韓國現(xiàn)代重工(船機庫位置)負(fù)責(zé)建造、采用最新型節(jié)油設(shè)計，待雙方合作條款細(xì)部協(xié)商后，將盡快簽訂租船合約，立即啟動基金投入船舶建造。

業(yè)內(nèi)人士指出，KIAMCO積極與臺灣陽明、東森、慧洋等大型航運企業(yè)接洽目的是為爭取潛在客戶；而KIAMCO則表示，臺灣集裝箱或散裝業(yè)者如有新造船計劃都會考慮合作，合作方式是透過KDB KIAMCO出資由韓國船廠建造 (如現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船等)再轉(zhuǎn)租臺灣船東營運，除可增加韓國船廠外銷造船訂單，也可協(xié)助臺灣船東擴增船隊規(guī)模。

KIAMCO相關(guān)人士強調(diào)，選擇長期穩(wěn)定合作伙伴為首要考量，而臺灣船東在航運市場獨到的營運策略、船隊規(guī)模及商譽保證，且船舶投資期間較長，都是臺灣航運企業(yè)的主要競爭力所在。

KIAMCO認(rèn)為，目前適逢低價購船好時機，但船舶造價金額極大，除船東需負(fù)擔(dān)自備款外，還須取得銀行融資支持，但銀行評估船舶案件相對保守，若有外資愿意投資船舶給臺灣船東營運，有助其危機入市。

KDB KIAMCO總投資管理金額約50億美元，由韓國政府擁有超過8成持股，為韓國最大的投資資產(chǎn)管理公司，主要目的為提升韓國產(chǎn)業(yè)競爭力，投資策略以長期穩(wěn)健為主，業(yè)務(wù)涵蓋公共基礎(chǔ)建設(shè)、能源產(chǎn)業(yè)、運輸物流產(chǎn)業(yè)等。

標(biāo)簽：韓國造船業(yè) 臺灣船東

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